Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuollainen varmistuskikka löytyi Advrider sivuilta. En ole kylllä tiedä toimiiko.

Ketjun välissä on öljyputki, joka lähtee muistaakseni ihan nokkapihdeillä nyppäsemällä ellei ketju ole hieronut sitä muodottomaksi. Paluuputki lähtee rajulla suostuttelulla kovettunut O- rengas pitää sitä paikallaan.

Titaanilankaa ja levyä voi ostaa Rasmussennilta, sieltä löytyy joitakin laatuja. Ja myyvät ihan kaikille.https://verkkokauppa.rasmussen.fi/Product/Group/030303

Kannattaa sammuttaa valot, niin näkee tuon teräksen hehkun vähän matalammissa lämpötiloissa.

Tuolla oli juttua http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=37755 samat kikat käyttöön.

Tuossa video käynnistykseen https://www.youtube.com/watch?v=Q0JGaMvnvlI

Näissä Suzuki Dr 650 mallien tunnistuksessa on ollut sekaannuksia ennenkin. Paras tunnistuskoodi on malli koodi. Oma Suzuki on Sp 41 A ja täältä löytyy koodin purkuun tiedot http://dr650.zenseeker.net/DR650History.htm

Äkkiseltään näyttää, että tuo kuva on Suzuki Dr650 SE mallista elikkä 1996 eteenpäin. Puolipuristin painaa suoraan pakoventtiilin keinuvipuun. Jousen pitäisi pitää vipu tuossa kuvan asennossa, jossa se ei paina pakoventiileitä. Nakkilan pyörän sivuilta löytyy kuva.http://bot.fi/1qzc

Tuo alempi akseli näyttää hieman kyläsepän viritykseltä. Aihioksi on napattu, jonkin muun kulkuneuvon akseli. Eikä tämä kommentti ei ollut loukkaus kyläseppien kunniakasta ammattikuntaa kohtaan.

Mielenkiinnosta ko. laitteeseen etsin netin syövereistä tiedon, että tosiaan laakerin sisäkooli on karkaistu tai lämpökäsitelty muutoin. Tämä selittä melkein kolminkertaisen hinnan. Käsittelyllä on tavoiteltu 1.5 kertaista huoltovarmuutta. http://www.nskeurope.com/deep-groove-ball-bearings-with-spec...

YTJ:n sivuilta löytyi tieto, että verovelkaa ko. firmalla on yli 10 000€ eli se siitä. Toisaalta tossa uudessa Wilbers Finlandissa on samat omistajat.

Menetin aikoinaan 80 € etukäteen maksetuista iskariholkeista jotka Posti hävitti peräti kaksi kertaa ja joita en koskaan saanut. Tyyppi lopetti numerooni vastaamisen ja itse kyllästyin. Paska firma en suosittele.

En tiedä Espoossa kuin kaksi TI-Hallia joissa paineperurit. Neste Muurala ja Neste Olari. Veden kuumuudesta en osaa sanoa mitään.

Nakkilan pyörä ja moposta uusi pumppu. Pumppu on kytkinasetelman alla eli purkaa pitää aika paljon. Kytkinkruunun irroittamiseen ja kiinnittämiseen olis hyvä olla työkalu nro 09920-53722, ettei kruunu mene paskaksi kuten eräillä Sittemmin tein tuota hieman muistuttavan työkalun.

Laita kahvoihin ruokaöljyä. Lämmitä öljy ennen sivelyä. Lakkaa saunakauhan kahvoihin silloin kun haluaa tekniset aromit.