Pohjolan Kurapyöräilijät

Crf 450 -09 maksoi noin 700e, sisältäen uuden kampiakselin, runkolaakerit, nokkaketjun, männän ja tiivisteet. Alkuperäisillä osilla. Toiseen pyörään tein tarvike kiertokangella ja tarvike runkolaakereilla. Hintaan ei tullut juurikaan eroja. Toisellä pyörällä oli ajettu 45 tuntia ja toisella 65

Sen nokkaketjun kunnon saa selville oikeastaan vasta kun se on käsissä, kun sitä roikottaa meisseli nokassa niin lenkkeihin ei saa jäädä "pykäliä". vaan se roikkuu suorassa jos on vielä kunnossa.

DR kasvojen kohotusta, mm. uutta maalipintaa ja teippiä.

Vuotava kurkkuhan se oireelee, noilla suuttimilla pitäisi toimia hyvin.
Tuossa kuva mukurkusta jolla sain käymään fcr kaasarin sähköstrartilliseen darrraan:
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=19073

Välitys suhteen mukaan kierrokset, penkki oli liikuteltavaa mallia, eli mittaus tarkkuus +-10hp

Kulutus 158 pääsuuttimella ja 48 tk suuttimella oli noin 6l/100km, kahdestaan ajaessa. Penkissä käytetty samoilla suuttimilla: http://i96.photobucket.com/albums/l167/jaska-r/IMG.jpg Vääntö näyttäs olevan kohallaan, mutta tuo huipputeho vähän kehno, mutta eiköhän sekin korjaannu kun isompaa pääsuutin...

Seosruuvia pyöräytä aukipäin, saa enemmän soppaa ja paukunnan pitäisi hävitä, Se on siinä kaasarin etupuolella pohjassa oleva ruuvi.

Olen tuossa seurannut dr kulutusta, siinä 7.5 litran tietämillä pyörii kun oiken nätisti ajaa, Pitää varmaan kokeilla pääsuuttimen pienetämistä. Menisiköhän 160 suutin liian pieneksi? Jiiässän lähettämässä linkissä oli suositeltu 155 pääsuutinta mutta siinä oli 39mm fcr. Ja mulla 1mm isompi. Toisaal...

Viime kesän ajoin motossa kilpaa ja alla oli edessä san remon kehä, hyvin kesti ja toimi, eipä tainnut pinnojakaan mennä poikki. Reeni käytössä takana oli 3-4 vuotta sitten ostettu vastaava vanne, siitä meni kerralla 6 pinnaa poikki, ja kerran tuli iso lommo/painauma, mutta sen kesti oikaista. Että ...

Pääsuutin 172, tk 48. Seosruuvi n. 3 kiekkaa auki. Ryyppysuutin on hondan vakio, dr:ään saisi olla jonkin verran isompi kun lähtee vähän kehnosti pakkasesta käyntiin, tai siis ei jää pyörimään. Ilman putsarina on jostakin rossipyörästä otettu vaahtomuovinen, suodatin koteloa on vissiinkin avarrettu,...

Toimii tosi hyvin, Paljon terävämmin vastaa kaasuun ja eikä ole mitään nykimistä havaittavissa.

Ongelmat selätetty, melkein kaikki. Seosruuvihan se oli tullut pyöriteltyä aivan liian pienelle jossain vaiheessa, siitä se sammahtelu. Nyt pitäisi vielä ryyppy suutinta isontaa, lähtee vähän heikosti käyntiin yli -10 pakkasesta, tai pamahtaa käyntiin muttei jää pyörimään. Putkeksi laitoin CRF 450-0...

CRF 450 04-08 suunnilleen samana pysynyt, tietysti shimmaukset muuttunut. CRF 250 04-09 Ulkoisesti sama kuin isommassa, eri säädöt. mm. jousi ja shimmit. 09 alkaen isommassa kyb keula showan sijaan, 02-03 keuloista ei ole varmaa tietoa, mutta saattaa olla yksikammio keulat. Ja ylläoleva tietohan ei ...

Lisätestejä ajettu, oliskohan tyhjä käynti tosiaan liian paksulla kun saattaa sammua töksähtämällä vapaalla ollessa, ja sitten välillä kierrokset palautuu hiukan hitaasti, bräkliineriä suihkuttelin imukurkun luokse mutta ei ollut vaikutusta käyntiin.

Asentelin tuossa DR 650rs:ään keihinin FCR 40mm paikalleen. Kaasari oli honda crf450-07 paikallaan, ja siinä se toimi hyvin. DR:ssä on nyt paikallaan avarampi änkkä, spes merkkinen 450 jammusta ja päässä kunnon noisekiller. Ilman putsarina jonkun kx kawan putsari öljyttynä. Paikalleen asentamisessa ...