Pohjolan Kurapyöräilijät

Saman käsityksen minä olen saanut eli entinen Moto-Piste joka oli sitä ennen MJ-Moto. Nimeä ainakin on tiuhaan vaihdettu...

Hyvää palvelua olen toki aina saanut ko. liikkeestä.

Eihän tämä nyt ihan kurapyöräilyä ole, mutta Ducatissani (ilma/öljy) on myös tuo öljynlämpömittari. Normaalissa ajossa kesäkelillä öljyn lämmöt on siellä 90-100 astetta ja kovassa tinnityksessä olleet jopa 130-140 astetta. Sadekelillä tai oikein märällä tiellä ajaessa öljynlämmöt tippuvat nopeasti j...

Kävin tänään tallilla mittaamassa noita staattorin vastusarvoja, tosin ihan tavallisella yleimittarilla. Olivat suurinpiirtein samansuuntaisia kuin sinullakin, mutta veikkaanpa että mittarilla on vaikutuksensa asiaan. Olivat kuitenkin todella lähellä annettuja vastusarvoja. Harmi kun unohdin mitata ...

Nyt on lasit hankittu, eli ProGripin 3200 lightsensitive tuplalaseilla. Hyvin ainakin istuvat päähän kypärän kanssa, mutta saas nähdä miten toimivat ajossa. Täytyy hiihtolomalla testata kelkkaillessa.

Unohtui vielä kysyä tuossa alkuperäisessä viestissä, että mitä mieltä olette noista lightsensitive linsseistä, elikkä toimivatko riittävän nopeasti ajettaessa esimerkiksi kirkkaasta auringonpaisteesta hämärään metsikköön?

Nyt pitäisi ajolasit ostaa ja tällä hetkellä vaihtoehtoina ovat lähinnä Scott:n 83 tai 89 ja ProGrip:n 3200 tai 3400. Myös muut merkit ja mallit toki kiinnostavat. Edellä mainitut lasit ovat suurin piirtein saman hintaisia. Hintaluokka josta laseja etsin on noin 50-60€. Mitä ajolaseja olette käyttän...

Enpä muista vastusarvoja mutta yritän päästä viikonloppuna tallille mittailemaan.

Minulla oli kanssa kunnianhimoinen ajatus tutkia että mitä se alkuperäinen tasuri/säädin pitää sisällään mutta haaveeksi jäi kun on valettu täyteen jotain kovaa mömmöä

Kuulostaa samanlaiselta ongelmalta kun mulle ilmeni staattorin vaihdon jälkeen. Nyt vaihdoin jänniitteensäädin/tasasuuntaaja "kikkareen" ja ongelma poistui. Ettei nyt vaan olisi mahdollista että uusi staattori jostain syystä rikkoo säätimen? Tätä itse epäilin mutta en noista sähköistä oike...

En muista tarkkaan kierroksia, mutta isommillakaan kierroksilla ei ladannut yli 14,7V. Taisi olla tyhjäkäynnillä (1500rpm) noin 13V. Hieman asiasta kyselleenä olen ymmärtänyt että toimii kuten pitäisikin.
Täytyy seuraavan kerran mitata tarkemmin noita arvoja ensi viikonloppuna.

En muista tarkkaan kierroksia, mutta isommillakaan kierroksilla ei ladannut yli 14,7V. Taisi olla tyhjäkäynnillä (1500rpm) noin 13V. Hieman asiasta kyselleenä olen ymmärtänyt että toimii kuten pitäisikin.
Täytyy seuraavan kerran mitata tarkemmin noita arvoja ensi viikonloppuna.

Pyörään on uusittu nyt staattorin lisäksi jännitteensäädin/tasasuuntaaja ja latausjännite on nyt kohdallaan, eli maks. 14,7V. Vielä jäi hieman askarruttamaan semmoinen seikka että kaikki valot kirkastuvat kun kierroksia lisätään. Tuntuu omituiselta kun saavat (ainakin pitäisi saada) virtansa akulta ...

Mulla hävisi kipinä ihan täysin viime kesänä ja vikana oli tuo staattori. Kyselin kanssa tuosta Jarnon mainitsemasta paikasta mutta tilasin sitten Englannista (BB Bikeshop). Tuli halvemmaksi kun ostaa Suomesta ja toimitus oli todella nopea. Jostain syystä en nyt päässyt ko. firman nettisivulle...

Kyllähän tuosta idea selväksi tuli. Sain juuri kaasarit putsattua ja laitettua ne isommat suuttimet. Kaasukahvakin piti vaihtaa kun oli huonoon kuntoon päässyt. Toivottavasti ei ala hylkimään KTM:n tarvikekahvaa...

Kyllähän tuosta idea selväksi tuli. Sain juuri kaasarit putsattua ja laitettua ne isommat suuttimet. Kaasukahvakin piti vaihtaa kun oli huonoon kuntoon päässyt. Toivottavasti ei ala hylkimään KTM:n tarvikekahvaa...

Saatan kokeilla XR-mallin suuttimilla eli 125 ja 110 jos vaimentajan vaihdan talvella. Täytyy laittaa se lambdan nippa putkeen niin voi sitten seoksia mittailla.

Millä olet koneen lämpöjä mitannut? Onko sinulla siinä öljyntäyttöaukon korkin tilalla mittari?