Pohjolan Kurapyöräilijät

Crf 450 l kestää kadulla luultavasti melko hyvin koska r versiollakin voi ajaa jopa jäärataa melkoisia tuntimääriä ja se on sentään aika rääkkiä mille tahansa vehkeelle. Kilpureiden huolto välejä ei voi verrata millään muotoa katupyöriin ja niiden kestoon, siitä on huono tehdä johtopäätöksiä. Joitai...

Mittailin magneeton kopasta tulevia johtoja,ruskea/harmaa johtoparista mittasin 283 ohmia mutta sini/vihreästä ei ollut mitään eloa,täytyy purkaa ja katsoa mitä sieltä löytyy.

Ei tule kipinää uudellakaan puolalla,yleismittarilla sain mitattua puolalle tulevista virtajohdoista jotain virtapiikkejä mutta varmuutta syttyboksin toiminnasta tai toimimattomuudesta en saanut.Vanhasta puolasta (jossa on tulpanhatut kiinni) mittasin ensiökäämistä 0.2 ohmia toisiokäämistä 23.5k ohm...

Olen melko varma että ongelman aiheuttaa ne rattaan kyljessä olevat tapit,niissä ei tarvise olla paljoakaan kulumaa niin hylkii vaihteen pois päältä.

veljen kawassa(600 klr) oli samaa vikaa,tasapaino akselin ketju oli hypännyt muutamalla hampaalla.

Asensin viime talvena honda cr500:n usd keulan 650 darraan,vaati jonkin verran koneistamista että sain virtalukon t-kappaleeseen kiinni ja ohjauslukon toimimaan(ohjauslukko on kiinni virtalukossa) ohjaustoppari piti tehdä uusiksi,myös etu jarrulevyä piti siirtää sisään ettei osuisi yläputkeen jousto...

Minä ostin oman darrani 650r vm92 vajaa pari vuotta sitten, mistä lähtien se on ollut ympärivuotisessa käytössä n10tkm, ainoat viat olivat irronnut pako venttiilin seetirengas "kaksi tuntia/150km osto hetkestä" jonka korjasin vasaralla ja hajonnut tulppa. talvi käytössä käynnistys on aika ...

Ostin eilen CR500:sen usd keulan rompetorilta, se täytyisi asentaa omaan mopoon DR650R. Saa nähdä sopiiko "heittämällä"

Tubeless! renkaan irrottamista helpottaa kun päästää kumit tyhjiksi ja ajaa pari kilometriä,sen jälkeen kumi irtoaa lähes ilman väkivaltaa.

Takana trellebor armyspesial 250kpl enska nastoja ja edessä metzeler unicross enska nastoilla.