Pohjolan Kurapyöräilijät

Taitaa olla armeijan venkeillä erivapaus olla täyttämättä päästömääräyksiä.

Tyypillisesti noilla ajaa 20 tkm, mutta nyt vaihdoin jo 15 tkm:ssä. Eturattaan vaihdoin 10 tkm kohdalla 5 tkm ajettuun, joten se oli nyt 15 tkm:n kohdalla loppu. Takarattaalla ajaa ainakin parit ketjut. Ketjulaahari kannattaa vaihtaa samalla kun vaihtaa ketjut. Se kuluu nopeiten edestä haarukan alap...

Ketjujen uusimisen aika lähestyi, niin vaihdoin samalla 48 piikkisen takarattaan tähänkin pyörään (edessä on vakio 15 piikkinen), kun edellisessä se osoittautui hyväksi välitykseksi. Akuperäiset ketjut oli 114 lenkkiset ja tuo isompi takaratas vaati 116 lenkkiä. Silti supermotovanteessa oleva 44 pii...

Hyvin kesti reissussa rallz 140/80 ja dualventure edessä, asfalttia paljon enemmän kuin oli ajatuskaan. Tallinnasta romaniaan isoja ja pieniä teitä, romaniassa sitten vuoripolkuja ja asfalttia sielläkin. Serbiassa sama homma, Bosniassa sitten eniten tet reittiä vuorilla. Sieltä ajoin asfalttia pohj...

Takarengas meni sakkorenkaaksi 5700 kilometrissä. Taitaa olla ihan hyvin supersporttirenkaalle. Kävi ihan niinkuin nappuloillakin, että kuluminen oli alussa nopeaa ja hidastui paljon loppua kohden. Hyvä puoli tuollaisessa useampiseoksisessa renkaassa on, että rengasprofiili pysyy loppuun asti pyöreä...

Spoorikelit tulee sieltä joskus.

Talvi tulee. Tästä omat vanteet piikkikumeille.

Ja lisäksi vielä SMC:n sivujalan.

Minulla oli 2014 malli madallettu. Kun vaihdoin uudempaan 2019 ajattelin kokeilla ilman madallusta. Hyvin pärjännyt. Jotain kehitystä lie kuljettajassakin tapahtunut, mutta ehkä uudempi malli on jotenkin vähän ketterämmän oloinen. Sama. 2014 mallissa vähensin takaa esijännitystä ja laskin keulaputk...

Tuossa ne tärkeimmät erot jo tulikin. Lisäksi vielä uudemmissa on vähän pienempi kääntösäde, kun runko on edestä kapeampi. Miinuspuolena 2019=> malleissa on pienempi alavääntö kuin vanhemmissa, jos siihen vanhempaan on vaihdettu slipari ja kartat. Viimeisenä vielä makuasia, eli minusta uudemmat on m...

Löytyi netistä valmis abs rinkulasetti 100€ + postit. Tuollaisen voisi varmaan laittaa tilaukseen supermotovanteisiin, niin voisi niilläkin ajella joskus. https://fueldongle.es/en/products/ruedas-fonicas-abs-enduro-a-supermoto-ktm-690-husqvarna-701?_pos=1&_sid=aa4f6a471&_ss=r Pedron ABS keh...

Kyllä se vahvasti näyttää siltä, että 490:iä ei ole vielä kokonaan kuopattu, kun testimuuli on bongattu tien päältä. Moottori ei näytä kyllä juuri yhtään CFMoto MT450:n koneelta, joten olisiko se vaikkapa Bajaijn kehittämä? Muita osia, kuten etukate, on lainattu uudesta 390 Adventure (R):stä. Koska ...

JM Motorsport eli nimimerkki Gilera tällä foorumilla mainosti, että hällä on keinot päästä ohjelmoimaan euro4 ja euro5 ecut.

Lähetetty minun SM-G556B laitteesta Tapatalkilla

_JPA_ kirjoitti: ↑Ti Elo 12, 2025 5:49 pm Tuolta saa kysyttäessä yksittäisiäkin.

Näköjään. Tilasin juuri takakehän. 50 € oli hinta plus postit. Spostilla käytiin kirjeenvaihto Pedron kanssa ja maksulinkistä aukeavalla sivulla oli kaikki espanjaksi, eikä mitään nappia vaihtaa kieltä, mutta sain kaiken kumminkin oikein.

Tämän mukaan venttiilien ajoituksia on muutettu niin, että alakierroksille on saatu lisää vääntöä. https://www.advpulse.com/adv-news/2026-ktm-690-enduro-r-unveiled/ Tuota jenkkien kommenteissa pitkään jatkunutta valitusta liian lyhyistä vaihteen väleistä en ymmärrä edelleenkään. Kun pyörään vaihtaa ...