Pohjolan Kurapyöräilijät

Nyt en ulkoa muista tarkkaan tuota tulpan profiilia, mutta jos siihen saisi 2 pienempää porareikää ja ikään kuin "rälläkän" avaimella jossa on kaksitappia pystyssä-lämmitys-napautus avaimeen menetelmällä. Aikaisemmat menetelmäsi kun pyrkivät vain laajentamaan tulppaa. Sitten jos on alumiin...

Nyt en ulkoa muista tarkkaan tuota tulpan profiilia, mutta jos siihen saisi 2 pienempää porareikää ja ikään kuin "rälläkän" avaimella jossa on kaksitappia pystyssä-lämmitys-napautus avaimeen menetelmällä. Aikaisemmat menetelmäsi kun pyrkivät vain laajentamaan tulppaa. Sitten jos on alumiin...

Hienoa.
Itselleni nuo muut laitteet ei niin läheisiä, mutta melko varma että Kipan eka kuvassa rivin päässä on "peltokyrpiäinen".
Tiedän että sillä on tehty taikoja monessa rännissä.(olimme samassa rännissä v.2002)

tv no:269

Tuo ei kuullosta ollenkaan omituiselta, yksisylinteriset iso kuutioiset pyrkii taivuttamaan kampuraa. Monta kertaa prässätyn kampuran puristussovitteet eivät välttämättä pidä enää limppuja samansuuntaisina. Hitsareita toki on monenlaisia/työn laatuja. Prässäyksen suoruus+ym. Hitsi pois ja siistimine...

Itselläni aikoinaan kun enskailin möhköllä. Oli setti seuraavanlainen. Auto-mallin sähkoinen bensiini pumppu ja siihen väliin regulaattori ,jota myös ralliautoissakin on kaytetty ennen (pyöreä rinkula jossa säätö ruuvi keskellä) paineet säätää 0,2 tai jotain niin saa mennä patikossa huoletta..

Joskus taannoin laitoin tt350:seen dellorton suoravetoisen pumpulla, muistaakseni Ø38 1kpl.
Tuli mieleen kun löytyi tuo imusarja, toimi kai ihan ok mutta hävisi vääntö.
(tästä aikaa noin 10v)

Mielenkiintoista,ihan vain uteliaisuuttani Janne k mitä mäntää tai minkä mäntää meinaat käyttää tuossa projektissa.
On vain ollut samansuuntaisia ajatuksia,paljonkohan tuossa vakio putkessa porausvaraa.

Oliko aksila arvoikas?

T:K

Itse olen muutaman husabergin kampuran liittänyt tigillä sulattamalla ilman lisäainetta ympäri ,muutaman olen hitsannut puikolla mutta vain kolmesta pisteestä kiinni ja hiottu tasalle.(seevaus)

Regulaattori pumpun ja kaasuttimen väliin niin saa paineet sellaiseksi kun haluaa,vaikka laittaisi auton sähköisen pumpun.

Ainiin muistin juuri että laitoin muuten joskus nuo kaikki pinnapulteiksi ,koska olen innokas oljynvaihtelija. Päihin sitten ruostumattomat pallokanta mutterit niin jo vain kestää kulutusta (ei kuitenkaan tarkoita että väännetään isommalla jatkolla kiinni...) Eli sinne holkki taakse liimalla kiinni,...

Joskus muinoin olen korjaillut kyseisiä tapauksia,muistaakseni koppa irti ja takapuolelta rautainen kierreholkki oli minun versio. Eli miksipä ei helicoili kävisi,kunhan ei laita liian pitkää että sulkee poikittaisen kanavan. Hitsaamaahan tuota ei muistaakseni pysty magnesiumin takia,tai pystyy mutt...

Myös bensahanat saattaa ajanmittaan tukkeutua jos on ollut epäpuhtauksia,itselläni huomasin tuollaisia oireita kun vaihdoin yksihanaiseen tankkiin. Kannataa ottaa letku suodattimelta irti ja lorauttaa kuppiin, jos ei tule letkun täydeltä niin tukkoilee. Pumppu on tietty sit se seuraava. Siitä sitten...

Jotenkin tuntuu että oma AT on jäänyt jotenkin unohduksiin talliin,johtuu varmaan siitä kun ei ole mitään rassattavaa. Vetoakseli hommaan senverran,itselläni ollut useita vanhoja enduroita joissa on ollut vetoakselit kuluneita joissain enemmän ja joissain vähemmän.Osittiain saattaa johtua ajotyylist...

Kuulostaa siltä että olisi puristuksia reilusti,mutta Wisecon mäntähän jos on "takomalli" vaatii muistaakseni suuremman välyksen ja kylmänä ainakin äänekkäämpi.Tosin kannen palotilan profiili voi muuttua riippuen siitä paljon poistetaan ainetta. Öljyn kierto kannattaa tarkastaa jos mäntä o...

Tota 550 xt:eetä on tietääkseni valmistettu vain 82-83 vuonna, joten varmaan siksi ei ihan osia puissa kasva. Mutta motti aikalailla sama kuin 2kf xt paitsi poraus on pienempi. Mutta kai wisecolta löytyy korkeapuristeista mäntää vielä? alkukäyrä on kyllä muissakin xt600 varmaan tosipaljon samaa kama...