Pohjolan Kurapyöräilijät

Saksan kielestä huolimatta, babelfishin avustuksella, tämä saksankielinen sivusto on auttanut monessa ongelmassa, myös sähkö sellaisissa:

http://www.660er.de/Tenere/frame.htm

Kokemusta yhden renkaan verran parin kesän takaa. Takasena kohtuullisen hyvä rengas sekalaiseen ajoon. Ei mikään crossirengas soralla, mutta toimii. Asfaltilla miellyttävä ja piti sen mitä minun ajossa tarvi ja on suht hiljainen. Ei siis minusta mitenkään huono valinta.

Ikävä sattumus, onneksi ei kuskille vahinkoja. Pyörän ensiapuun voisi kysellä osia Spinnin Wheelistä, Ruotsissa olevasta varaosapurkaamosta. Jotain joskus sieltä kyselin, mutta aika heikosti lupailivat juuri noita katteita, ne kun taitavat olla niitä, mitkä ensimmäisinä kolhuissa särkyvät. Mitään ei...

Lienettekö jo tutkineet, mutta jotain juttua löytyy täältä foorumilta tuolla hakutoiminnolla, hakusanalla shogun ja T&N rajauksella.

Mittaukset toistettua ja tulos sama, tosin akulla jännite 12,6V seisomisen jälkeen. Lienee luonnollista muutaman startin ja vähäisen latauksen jälkeen tuo jännitteen tipahtaminen. Lisäksi mittailin, tosin mittarin tarkkuus niin ja näin, mutta ainakaan ei suuria katkoksia vaikuttanut laturin puolella...

Baabelin kalastelua http://www.660er.de/Tenere/frame.htm sivuilta, ja ongelma taitaa näyttää aikalailla tuolta: Regulaattorivian oireet Symptome bei Reglerdefekten: Symptoms with automatic controller defects: Tension under supply, using the battery empty, the battery can also not more pull at higher...

Mittarin luotettavuus ei välttämättä ole parasta mahdollista tasoa. Tosin voisi arvella, että ainakin suurinpiirtein oikeaan suuntaa nuo ovat, tietysti mitatessa jännite seilaili noin 0,1V sinne tänne. Tuota tietysti vois jotenkin karkeasti kalibroida a*ton akulla ja latauksilla, antaisi ainakin jot...

No, tuo tuli koettua viime keväänä, regulaattori meni vaihtoon, kun se tuhosi yhden akun. Kunhan ei olisi mokoma aiheuttanut muutakin hämminkiä, mikä nyt ilmenee. Vähän erikoisena pidän tuota miten tuo jännite tippuu noiden mittausten mukaan. Eikös tuon jännitteen olisi hyvä olla (vähän) yli 13V jok...

Noniin, yleismittari löytyi ja jotakuinkin seuraavia mittaustuloksia akun navoilta mitattuna, täyteen ladatulla akulla. Mopo käynnistyi täysin vaikeuksitta, tosin jäänite tipahti startin pyöriessä n 10V paikkeille. Akku noin 12,8V latauksen jäljiltä Tyhjäkäynti ei laitteita päällä 13,5V noin 4-4500r...

Kaasuttimessa ei tuntunut olevan ongelmia. Itseasiassa pyörä toimi moitteetta alkumatkan, tosin sielä ei ollut ohituksille tarvista. Ongelma ilmeni vasta matkan aikana, tai ehkä se tuli huomattua, vasta viimeisellä kolmanneksella. Latasin akun täyteen, koska se ei talven jäljiltä jaksanut starttia p...

Vähän lisätietoa. Akku on aika tyhjä, ei jaksa pyörittää starttia.

Pyörä on ajossa mutta ensimmäisellä siirtymällä ilmeni kumma ongelma. Vilkku ja valojen kytkeminen päälle/pois aiheuttaa moottorin käymisessä pätkimistä, systemaattisesti kytkeytymisten mukaan. Ongelma on käytännössä huomaamaton alle 3000 rpm, mutta siitä ylöspäin kone pätkii ihan urakalla. Tuli moi...

Eri pyörä, mutta laiha seos ja pakoventtiilien väliksn ahdistaminen aiheuttivat poikkeuksellisen karkeaa käyntiä, nimenomaan matalilla kierroksilla. Nuo kannattanee tarkistaa.

Kiinnostaa minua millainen ratkaisu tuo dbkiller on Saattais olla tarpeen. Siitä Produron orkkis siivilästä voin koettaa ottaa kuvaa viikonloppuna, jos moiselle tarvis, tai joku ei ehdi ensin.

[quote="Esu"]Juu, TV:n kanssa taidettiin toissa kesänä yks päivälenkki heittää. (Mikäli muistan nimimerkin oikein). Matkaenskamiehiä on tainnut siunaantua lisää Kuopion ympäristöön parissa vuodessa, ainakin jos katsoo sivuille kirjautuneita. Ehdotankin pienimuotoista kokoontumista vaikkapa...