Pohjolan Kurapyöräilijät

Paappaappa miutkin listaan, rahatkin on matkalla jo. Teltassa koitan saada unen päästä kiinni.

Kiitos. Superista vääntyi jarrukahva ja varmaan joku naarmukinn tuli . Kahvan oikaisin, naarmua en löytänyt. Kuskilla on toinen nilkka vielä vähän turvoksissa mutta uudet tukevammat kengät menee jo jalkaan joten eiköhän sitä ensi viikolla taas treenata.

Karjaalla järjestettiin 27-28.6 Rocket Biker-niminen tapahtuma johon ei nimestä huolimatta osallistunut yhtään Triumphin kustomia. http://rbef.fi/fi/ Tapahtuman idea oli tarjota hyvällä meiningillä riittävästi haasteita ja riittävästi ajoa monipuolisilla reiteillä. Siinä onnistuttiin hienosti. Ajo a...

Noista "polvimaassa" jutuista on joskus vähän vaikea päätellä ollaanko sitä vakavissaan pihalla vai vitsaillaanko, siksi kysyin. Sen tiedän huomattavan hyvin että jos soralla ajo isolla pyörällä laillisilla nopeuksilla tuntuu horjakalta, paras lääke on opetella kallistamaan pyörää allaan. ...

Eikö pyörän kallistaminen siis mielestäsi toimi pienissä nopeuksissa vai mitä yrität sanoa?

Juu, näinhän se menee. Fysiikan lait muuttuu jyrkästi siinä kohtaa kun siirrytään tieliikennelain ulkopuolelle.

Vakavammin, toimii kaikissa nopeuksissa, mitä liukkampaa, sitä vähemmän mikään muu toimii.

joo, itsellä crf300 rally ja se hiekkatieilo on kyllä täysin eri omaan gessuun verrattuna. Gessu painaa niin paljon että se vaatii renkaan pidolta enemmän. mutta yksi selvä virhe minkä voi gessulla on tehdä, on se että ajaa sitä kuin katupyörää. ja yrittää tönöttää siinä päällä. Kallista sitä pyörä...

On tekemistä ja paljon. Sama liike, tosin kovassa vauhdissa hyrrävoimat tuo apua. Uskoakseni, en uskalla kauhean lujaa ajaa. Jos meinaa aikuisikäisenä harrastajana kohtuu vaivalla oppia liikkumaan pyörän päällä oikein, on tuo nopeampi ja helpompi tapa kuin suosittu "kohan ajaa vaan". Suosi...

Se että osaa kropan painoa siirtelemällä pitää pyörän pystyssä eikä ole vain ohjauksen varassa, auttaa valtavasti maastossa. Helppo pitää linja kivikossakin vaikka maastonmuodot yrittää ohjailla pyörää minne sattuu. Samoin kaikenlaiset silloiksi viritellyt lankunpätkät sun muut tilanteet missä pitää...

Mutta nyt on uusia vanhoja huolia- Ei pysy käynnissä tyhjäkäynnillä, tai vaivaa samassa touhussa. SItten tuli ajeltua toisenlaista ajoa ja koko homma vähän niinkun unohtui.. Onko muilla ollut vastaavia ongelmia ja onko niihin löytynyt ratkaisua ? Mitä nyt haeskelin asian tiimoilta niin tuli niin pa...

X-Grip Hulky Boysta olen tykännyt ison mopon etupäässä. Iso ilmatila tuo oman lisänsä joustoon ja pito enskamaastoissa erinomainen. Hiekkaradoille joku krossikumi olisi parempi mutta Sisut sun muut olen Hulkyllä ajanut vallan tyytyväisenä. Kestävyyskin mielestäni nappulaksi aika hyvä, ei hukkaa reun...

Hatunnoston arvoinen suoritus.
Tuo oppimisen ilo on yksi hienoimmista fiiliksistä mitä tästä hommasta saa.

Jessus että on hieno projekti. Oikein hymyilyttää.tämmöistä lukea. Tekemisen ilo paistaa kirkkaana.

Parempi lämmönhallinta, etenkin XR250 vs vesijäähy CRF, eli ei käy kylmänä eikä kuumana turhaan. CRF:n ruisku, vähemmän turhaa rikastusta/tulvimista eli bensalaimenemaa öljyssä. Valmistustekniikan kehitys, tarkemmat välykset, paha sanoa onko materiaalit kauheasti muuttuneet, onko XR650:ssa teräsputk...

Muistelen että joku 1.7bar oli raja minkä alle ei ilman lukkoa kannata Dirtstareilla mennä. Lukoilla sitten maaston mukaan, vajaata kiloa pidän spoorissa Superinkin alla ei ole vanteelle kolissut kovin usein.