Pohjolan Kurapyöräilijät

Tervehdys, Ajattelin tuossa tänäaamuna vaihtaa stefat ja uudet jäykemmät jouset DR:ään, mutta kävikin toisin. Pistin pyörän pukille, nappasin oikean puoleisen iskarin irti ja rupesin purkamaan. Kaikki meni hyvin niin kauan kunnes kaikki sisuskalut oli otettu pois. Lukuunottamatta, jotakin pientä osa...

Siis ei se iskari hajalla ole(tiedän kyllä miltä se tuntuu). Ei noilla virityksillä omasta mielestä ainakaan tee mitään, jos ei ajo-ominaisuudet kunnossa. Olen kyllä vähän turhankin "hifisteliä" näissä asioissa. Moni varmasti olisi hakemassa lisää ruutia vehkeeseen eikä iskareita vaihtamas...

Tai sitten jos säästäis siihen kotariin :lol: . Täytyy nyt miettiä sitä rahatilannetta keväämmällä, kun vanha pyörä myyty. Käytetty iskari taakse taitaa olla se paras vaihtoehto kuitenkin, jonka jälkeen miettiä tuota jarrua(ei niin tärkeä). Eikä tuosta nyt niin pitkäikäistä lelua todennäköisesti ole...

Eli ensi kevääksi pitäisi DR:n ajo-ominaisuuksia saada paremmin vastaamaan omia toivomuksia. Pahimmat epäkohdat ovat etujarru ja taka-iskari. Pyörä on siis supermoto ja hiekka-/päällystetie ajossa (50/50). etujarru: Carpimotosta löysin kolme eri levyvaihtoehtoa, kaikki saman kokoisia alkuperäisen ka...

Tänään tuli paita ovelle laskun kera.
Kiitos puuhamiehelle!

Ja nyt ei kun pyörän päälle kokeilemaan (toivottavasti en jäädy pystyyn )

Mikäköhän koko tälläiselle 190/80 + suojapaita olisi sopiva? xl vai xxl?
edit. tilattu jo, joten myöhäistä.

täällä kiinnostusta yhteen kappaleeseen!