Pohjolan Kurapyöräilijät

Sula pohja, mahdollisesti riittävästi lunta, kivillä kaivautuu puhtaaksi? Ralli- vai enskanastat?

Kiitos järjestäjille vaivannäöstä. Ensi vuonna ehdotan ohjelmaksi Loirinkangas-Kossumäki EK:ta kestävyystyyppisenä luotettavuusajona vaikka parin päivän ajan.

Vesa

LightSpeed kirjoitti:Mtro ja Vkoivu ajeli tiistaina jossain Venäjän ja Mongolian rajalla,ujot nuorukaiset ei ole paljoa reissusta huudelleet. Kottikärryn rengas Mtrolla hakusessa.

Kaikenlaiseksi on mua haukuttu, mut vkoivuksi ei vielä kertaakaan, hyi helkutti!

Onkos se nyt sitten niin että kotari on lyönnyt täksi vuodeksi normaaliin 690:n hieman isomman alakerran, tuplatulppakannen, sähkökaasun ja pliisummat muovit ja kutsuvat sitä tänä vuonna sitten R:ksi? Ja normi 690:n lopettivat kokonaan..? Eli eikö enää kaupasta saakkaan uutta 690 Enduroa kuin 250mm...

Ulkomuistista kirjoittelen, mutta etuvanteen pitäisi olla samalla navalla kuin muutkin tuoreet EXC:t eli 26mm akselilla, SMC:n kolmiot keulassa leveämmät eli vaatii SMC:n holkit, exc/690 enduron holkit liian kapeat. Takanapa on erilainen kuin EXC:issä ja tietääkseni ei minkään muunkaan kotarin napa ...

Mä olen kesän ajellut tollaisella Wolfmanin Endurotankkilaukulla ja on kyllä ensimmäinen endurotankkilaukku, johon voi olla tyytyväinen. Sopivan pieni, ei haittaa missään ajossa. Työn laatu hyvää ja vedenpitämättömyys ei mua haittaa. Kiinnitykseen voisi kehittää vielä jkl patenttiratkaisun niin sen ...

Joo, ja mä taidan piruillessani ottaa mukaan 690e:n kaapelisarjan varalle

Mukavasti tuo kantavuutta suohon tuo japsirauta.

Niiden biltsun peilien heikko kohta on se kovasta muovista tehty pallo, jonka varassa peili kääntyy. Mulla talvella pakkasilla hajosi siitä huulilta, ilmeisesti päässyt se ruuvi löystymään ja vähän liikkumaan, epoksikorjaus on kestänyt. Nyt sitten hajosi toiselta puolelta pienessä kumpsahduksessa, p...

Sen liittimen voi toki varsin rauhassa katkaistakin, jos jostain ihmeen syystä ei kytkin toimi niin standardikartan saa toimimaan missä vain jängällä käärimällä ne pelkät kaapelit yhteen.

Mä vedin orkkistyökalut vasemmalle ilmanohjaimen taakse runkoputkiin kiinni SAS-venaa siirtäen, mahtuu juuri ja juuri kun vähän askartelee, toki pitää sitten se sivumuovi saada jollakin myös pois. Rengasraudat voisi vielä viritellä nippusiteillä vaikka taaemmas tai toiselle puolelle.

Ensimmäiset testit nyt kasatulla kaapelilla tehty, akra+foamisuodatinkombo muuten vakiossa mopossa. Vanhoissa ruiskubokseissa oli jo Akramap, nyt sattui nurkissa pyörimään puretusta 690 toiset boksit joihin ajoin on akramapin sekä L/F muutokset (10, 10, loput nollaa). Lisäksi siihen EPT-karttaan lai...

Perusmallissa mulla 45mm, kaasukahva käännetty ja vaijereiden reititys originelli, ei ongelmia.

Joo, kiitos kun viitsit kirjoittaa. Turhan usein nää jutut saa vain reissujalan vispaamaan.

Siistimmän oloiset syylarin suojat löytyy kotarin hard partseistakin, sekä Mecasystemiltä http://www.mecasystem.fr/eng/pr/138/ktm ... to-10.html.