Pohjolan Kurapyöräilijät

Mulla olis tallissa ylimääräinen yz450f kokonainen keula, vuosimalli taitaa olla 2005.

Vanhemman mallisen darran osia jäi pyöräkaupoista. - Pari takaiskaria, ainakin toinen vaatii remonttia. - Bensatankki, lommo vasemmassa kyljessä - Ilmansuodatin kotelo ja pari suodatinta - Mikuni BST40 kaasutin - Varaosakone, puutteita on mutta on esim. priimakuntoinen vaihteisto jossa ei ole syöpym...

Onko etelästä, Uudenmaan suunnalta porukkaa lähdössä yhdessä ajelemaan? Vähän on vielä matkasuunnitelma auki, mutta jos tarkoitus on ajaa Päijänteen länsipuolen polkuja niin voisin mahdollisesti liittyä seuraan tässä Lahden paikkeilla. Muutoksia tuli, lähdenkin autolla. Näillä näkymin mukaan tulee ...

Suosukeltaja kirjoitti: ↑La Touko 16, 2026 10:54 am Onko etelästä, Uudenmaan suunnalta porukkaa lähdössä yhdessä ajelemaan?

Vähän on vielä matkasuunnitelma auki, mutta jos tarkoitus on ajaa Päijänteen länsipuolen polkuja niin voisin mahdollisesti liittyä seuraan tässä Lahden paikkeilla.

Ei ole xt kyseessä, mutta vastaavassa koneessa (saman kokoluokan yksmukinen ilma/öljyjäähdytteinen) mulla on ollut pari vuotta wössnerin korkeapuristeinen takomäntä. Millin ylikokoinen tosin, sehän vähän tiputtaa puristussuhdetta. Ei se mosa siitä enempää rikki mennyt, männänvaihtoremontissa jäi pai...

Mä olen tota omaani välillä koittanut myydä, mutta kiinnostus on ollut aika vähäistä. Tiedä sitten kannattaako enää edes kokeilla, just oon laittanut rahaa ehjään hipo-kanteen ja pari muutakin päivitystä on tallissa odottelemassa. Kyllä noita muitakin Suzukeja ja Hondia välillä näkee esim. Kivetyssä...

Pieni muutos otsikkoon, kuvaa pyörän nykyistä olotilaa paremmin :D Edellisen kone remontin jäljiltä koneeseen jäi tosiaan haljennut kansi. Vähän on pölläytellyt etenkin startatessa. Viime talvena sain aikaiseksi rakentaa varaosakoneen kannesta ehjän, lähtökohtaisesti ainakin yksi katkennut venttiili...

Pyöriikö kone kuitenkin ja venttiilit liikkuu?
Ite kasasin kerran (650 tosin mutta pääsääntöisesti sama kone) puolivahingossa väärällä venttiilikopalla, ja nokka-akseli ei pyörinyt kun koneen sai nippuun. Kansi ja venakoppa on siis koneistettu pariksi, väärillä osilla ei toimi.

Ei varmaan ole kerrottu, kun ei ole ollut tietoa. Mönkijöitä koskien tästä on tullut tiedote hiljattain (mönkkäreillä ja prätkillä on eri maahantuoja). Uudelle laitteelle on 12kk ilmainen, sen jälkeenkin appi toimii kyllä mutta karsituilla ominaisuuksilla.

Ulkopuolella on hyvä olla mutteri siltä varalta että jos sisuri pääsee vähän pyörähtämään. Eli jos venttiili on vinossa, niin sen saa oikaistua kun laskee ilmat pois ja kiristää mutterin vannetta vasten. Sitten ilmat sisään. Tarvittaessa toistetaan kunnes venttiili on suorassa. Sitten mutteri käänne...

Mutteri vanteen ulkopuolella helpottaa vähän asennusta, kun venttiili ei karkaa enää vanteen sisään. Mutta sitä ei sitten kiristetä vannekehään, vaan venttiilinhattua vasten.

Jos kaikki sujuu suunnitellusti, niin roudaan oman mopon lisäksi mukaan työpaikalta ainakin Cfmoto MT-X 800 esittelypyörän.

Useamman pyörän korjausoppaassa mainitaan että jarruletkut pitäisi vaihtaa 4 vuoden välein. Kuinkahan moneen pyörään on vaihdeltu aina ajallaan...

Kärkkäiseltä tarttui tänään mukaan heräteostoksena Scorpion vx-22 kypärä -70% hintaan. https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/scorpion-mx-vx-22-air-neox-neon-crossikypara?term=Scorpion%20MX%20VX-22%20AIR%20Neox%20Neon%20crossikyp%C3%A4r%C3%A4&_gl=1*ab9ps3*_up*MQ..*_ga*MTI4NzM5Nzc2Mi4xNzQzNjkyNz...

Lattia, jos sisälle vielä mahtuu