Pohjolan Kurapyöräilijät

Moro,

Löytyykö näihin Suomesta osaavaa ruiskun ohjelmoijaa? Voiko MTC luistoneston asetuksia säätää ohjelmoimalla?

-08 lähtien Gessus on 105hv. Sitä ennen oli vähän vähempi. Silti tuo Gessun kone on paskemmin säädöis vakiona ku HP2. HP2:ssa on aina ollu 105hv ja huhu kertoo että sitä tehtiin -05 yksi sarja sitä sitten on myyty eri vuosina. Oma mopo oli putkella ja ruiskun säädöllä parannettu sen R1200 koneiden l...

Itellä ollu noin 40 erilaista mopoa ajos, joista 3 BMW:tä (2x 12GSA ja HP2) ja 4 KTM (EXC400, EXC450, EXC250, SX-F505) Olen ajellut lisiäksi muutaman 1000km kaverin 950 ADV:lla ja SE950:llä. Kotarissa on yleisesti ottaen paremmat jousituskomponentit ja pienempi paino. Bemarissa on tuolla mun otannal...

Osia oon tilannu suoraan Königiltä http://www.motokonig.fi/ ja myös Örtheniltä http://www.teamorthen.com/ Kotarin osia pystyy aika paljon käyttämään ja niitähän saa joka kyläkaupasta

Mulla on enskana Husa -08 FE650e ja Crossina -08 KTM SX-505. Kumpaankin saa vaihtaa öljyjä tiheään ja jarrupaloja, tms menee sillon tällön. Ei ole kummankaan kestävyydestä ollut pahaa sanottavaa. SX tuntuu crossiradalla paljon kevyemmältä ja Husa taas tosi paljon tehokkaammalta esim sängellä ajaessa...

Mulla Karoo T kestää 1500km. Tuo kesto on ainut huono puoli. Jos löytyis rengas samoilla ominaisuuksilla mutta paremmalla kulutuksen kestolla niin sinä olis mun rengas. Vinkkejä?

Mä taas tykkään, että Karoo T:t on just sopivat. Tosin käyttö on sorateitä 90%

Kyllä ainakin -09:ssä on niin laihalla säädöt, että 4-4.5 tonnissa on jumalaton kuoppa. Samaten tuntuu, että koko ylärekisteri on voimaton. Ihme, että ei tehdas tarjoa mitään softapäivitystä, joka olisi tarkoitettu "urheilulliseen" ajoon. Vakiosäädöllä moottori on mielestäni pilattu kokona...

...................

Tuota kaasun päälle jäämistä ei mulla ainakaan ole esiintynyt

-09 ADV. Mittarissa 400km. Veto tuntuu aaltoilevalta kun kiihdyttää pitemmän välin samalla vaihteella. Onkos näissä nyt joku erittäin liito-orava-ystävällinen ruiskun säätö vakiona vai onko mulla yksilö, jossa veto aaltoilee jostain syystä? Aikanaan HP2:ssa ei tällästä kuoppaiselta tuntuvaa vääntökä...

Mistäs -08-09 adv:ssa saa helpoiten GPS:lle sellasta virtaa joka katkeaa kun virtalukosta virrat sammuttaa. Ei viittisi alkaa arvailemaan/kokeilemaan can-väyläisen kanssa ja vakiona oleva virtapistoke olis hyvä jättää kännyn lataamiseen

Oon aika monta mopoa Ruåttista tuonu eikä oo kyllä ikinä konttorilla vaatimuksenmukaisuustodistusta kyselty. Hakuun saa palamaan aika helposti yli tuon 200e. Vero on varmaan luokkaa 1200-1700e riippuen vuosimallista. Maahantulokatsastus on joillakin konttoreilla aika tarkka liittyen vlojen ja putken...

Näyttää hyvältä. Millä kiinnityksellä tuo on? Tuleeko tollanen zumon mukana vai pitääkö/kannattaako ostaa joku turhatekin viritys?

Täs moperia orotellessa oon miettiny mikä navigaattori sopisi/toimisi parhaiten. Kiinnitys tulis tuohon kuvan tuulisuojan rautaan mittariston yläpuolelle: http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/r-1200-gs-adventure/bmw-r-1200-gs-adventure-dash.jpg Navin pitäis olla nopea, sään ja tärinänkestävä....