Pohjolan Kurapyöräilijät

kiinnostaisi kokeilla honda seven fiftyyn karkeampia renkaita ihan hiekkatie ajoa ajatellen. onko omakohtaisia ajokokemuksia jostain vastaavasta? kerro ihmeessä. en tarvitse niitä kommentteja että "ei kannata" "osta oikea enduro" vaan oikeita käyttäjä kokemuksia. esim tkc 80. pir...

honda xr 250:ssä ( taitaa olla myös 650:ssä) on öljyn jäähdytin se varmaan kävis yammuunkin helposti. se on U muotoinen ja tulee keulaan rungon ympäri.
googleen kun kirjoittaa honda xr oil cooler niin asia ehkäpä selvenee

aina kannattaa käyttää täyssynteettistä hieman kalliimpaa 2t-öljyä.
itse käytin 2t koneissa panolin offroad race öljyä sekoitussuhde 1% huom. 1%.
koneet toimi hyvin ei kuraa pakoputkesta ei karstaa palotilassa. ei tarvi koskaan laittaa yli 2% seos jos täyssynteettinen 2t-öljy

tuolta löytyy ainakin purkukuvat. http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/april ... tuhaarukka

säädä ventiilit, puhdista kaasarit, tarkista imukaulojen kunto onko niissä halkeamia tai onko kumi irronnut laipasta.

imupuolella vuoto / laiha seos, venttiili kantaa.

itsekkin monia öljyjä kokeilleena todennut että vanhaan koneeseen ei missään tapauksessa kannata laittaa huippu synteettisiäöljyjä. kone alkaa "kolisemaan" vaihteet takertelee. esteripohjaiset öljyt ovat toimineet yamahan ilmajäähy koneissa parhaiten. kestää kovempia lämpötiloja menettämät...

näyttäis suzuki gn/sp 400 olevan sama mäntä.
http://www.cmsnl.com/suzuki-dr400-1981- ... 00/#.VN-Os
http://www.partzilla.com/parts/search/S ... parts.html
ulkomailta löytyy

jos kumikurkut on vaan haurastuneet ja kova polte ajamaan, niin ensiapuna sikaflex 221 massaa kurkkujen ympärille..

esteri pohjaiset öljyt kestävät kovempia lämpötiloja menettämättä voitelu ominaisuuksia. olen käyttänyt noita bo-racing öljyjä monessa eri mopossa niin rata,katu kuin crossi ja on toiminu todella hyvin niin kesällä kuin talvellakin. http://www.xlmoto.fi/bo-racing-4-lube-o ... suodatin-1

kyllä juurikin se mötikkä on jännitteensäädin. "ryöstää" ylimääräiset jännitteet runkoon. vastaavia on vanhoissa mopoissa esim. suzuki pv

titaanilla ja rosterilla eri lämpölaajenemiskertoimet eli saumasta halkeaa jos niitä yhteen hitsaat..

kytkimen paininlevy on väärässä asennossa. menee vain yhdessä asennossa kiinni kytkinlevyihin.

Kytkimen puolella ei ole kartioa

hei!
mopo on yamaha xtz 660 -95. kampiakselin mutteri kytkimenpuolelta löystyy . eli onko olemassa jotain lukitetta tai jotain muuta keinoa millä mutteri pysyy varmasti kiinni? ilmeisesti samaa ongelmaa esiintyy xt/tt 600 malleissa.